{"id":10541,"date":"2023-04-13T06:55:18","date_gmt":"2023-04-13T04:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/?p=10541"},"modified":"2023-04-13T06:55:18","modified_gmt":"2023-04-13T04:55:18","slug":"fdp-kruse-chinesische-beteiligung-im-hamburger-hafen-muss-neu-geprueft-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/2023\/04\/13\/fdp-kruse-chinesische-beteiligung-im-hamburger-hafen-muss-neu-geprueft-werden\/","title":{"rendered":"FDP-Kruse: Chinesische Beteiligung im Hamburger Hafen muss neu gepr\u00fcft werden"},"content":{"rendered":"<p class=\"blue\">Anl\u00e4sslich der Einordnung des HHLA-Terminals Tollerort als kritische Infrastruktur durch das BSI erkl\u00e4rt Michael Kruse, Berichterstatter f\u00fcr H\u00e4fen der FDP-Bundestagsfraktion und Hamburger Bundestagsabgeordneter:<\/p>\n<figure id=\"attachment_8541\" aria-describedby=\"caption-attachment-8541\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-8541\" src=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280-1024x682.jpg\" alt=\"Hafen Hamburg\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280-300x200.jpg 300w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280-768x512.jpg 768w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hamburg-hafen-6849995_1280.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8541\" class=\"wp-caption-text\">Bild von <a href=\"https:\/\/pixabay.com\/de\/users\/niklas9416-4093236\/?utm_source=link-attribution&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=image&amp;utm_content=6849995\">Niklas<\/a> auf <a href=\"https:\/\/pixabay.com\/de\/\/?utm_source=link-attribution&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=image&amp;utm_content=6849995\">Pixabay<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"blue\">\n&#8220;Die Einordnung des HHLA-Terminals Tollerort als kritische Infrastruktur macht eine erneute \u00dcberpr\u00fcfung der chinesischen Staatsbeteiligung unausweichlich. Die massive Verwicklung russischer Staatskonzerne und der gezielte Missbrauch dieser Beteiligungen gegen deutsche Interessen im letzten Jahr haben gezeigt: Kritische Infrastruktur in Deutschland geh\u00f6rt nicht in die H\u00e4nde von L\u00e4ndern, die unsere Werte nicht teilen. Kein totalit\u00e4res Regime dieser Welt darf in der Lage sein, \u00fcber unsere kritische Infrastruktur Druck auf uns auszu\u00fcben. Die Fehler vergangener Regierungen zur Beteiligung nichtdemokratischer Staaten an kritischer Infrastruktur in Deutschland d\u00fcrfen sich nicht wiederholen. Deshalb darf die Beteiligung an dem Terminal nicht vollzogen werden, nur weil die Einordnung als kritische Infrastruktur jetzt erst erfolgt ist. Bundeskanzler Olaf Scholz, der sich zusammen mit Hamburgs B\u00fcrgermeister Peter Tschentscher sehr f\u00fcr diese Beteiligung eingesetzt hatte, muss nun kl\u00e4ren, warum die Einsch\u00e4tzungen aus dem BSI unter Aufsicht des SPD-gef\u00fchrten Innenministeriums nicht bereits fr\u00fcher vorlagen und bisher offensichtlich nicht in die Entscheidungsfindung der Bundesregierung eingeflossen sind. Solange diesbez\u00fcglich keine Klarheit herrscht oder sofern das Terminal Tollerort kritische Infrastruktur ist, darf es keine chinesische Beteiligung an diesem Terminal geben.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anl\u00e4sslich der Einordnung des HHLA-Terminals Tollerort als kritische Infrastruktur durch das BSI erkl\u00e4rt Michael Kruse, Berichterstatter f\u00fcr H\u00e4fen der FDP-Bundestagsfraktion und Hamburger Bundestagsabgeordneter: &#8220;Die Einordnung des HHLA-Terminals Tollerort als kritische [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[144,8],"tags":[1387,2779,1390],"class_list":["post-10541","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr-innenpolitik","category-wirtschaft","tag-fdp-hamburg","tag-hamburger-hafen","tag-michael-kruse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10541"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10542,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10541\/revisions\/10542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}