(Dresden\/14.09.2023) Zum heute bekanntgegebenen Stellenabbau im Volkswagen-Werk in Mosel\/Zwickau erkl\u00e4rt Torsten Herbst, s\u00e4chsischer Bundestagsabgeordneter und Parlamentarischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Fraktion der Freien Demokraten im Deutschen Bundestag:<\/p>\n
\u201eDie Stellenk\u00fcrzung im Volkswagen-Werk in Zwickau ist f\u00fcr alle Betroffenen \u00e4u\u00dferst bitter. Die Absatzprobleme lassen sich aber nicht auf die Politik schieben, sondern liegen in der Modellpolitik des VW-Konzerns begr\u00fcndet. Anders als beispielsweise BMW setzt Volkswagen bei den Antrieben ausschlie\u00dflich auf batterieelektrische Fahrzeuge und macht sich damit allein von der Nachfrage nach E-Autos abh\u00e4ngig. Offensichtlich sind auch nicht alle neuen E-Autos von Volkswagen so attraktiv, dass sie in Deutschland und Europa stark nachgefragt werden.<\/p>\n
Angesichts des deutlich gestiegenen Anteils von Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen in Deutschland lassen sich die Absatzprobleme von VW nicht mit der reduzierten staatlichen Kaufpr\u00e4mie begr\u00fcnden. Staatliche Subventionen kann es immer nur f\u00fcr eine Technologieeinf\u00fchrung geben, nicht f\u00fcr den Absatz ausgereifter Produkte im Massenmarkt. Die Bundesregierung hat die Elektromobilit\u00e4t im vergangenen Jahr direkt und indirekt mit rund 4,8 Milliarden Euro gef\u00f6rdert, unter anderem f\u00fcr den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Klar ist aber, dass wir die Standortbedingungen f\u00fcr produzierende Unternehmen in Deutschland insgesamt verbessern m\u00fcssen. Steuern,\u00a0 Energiekosten und B\u00fcrokratie machen den Standort Deutschland im internationalen Vergleich weniger konkurrenzf\u00e4hig. Deshalb hat die Bundesregierung auf Initiative der FDP-Ministerien auch das Wachstumschancengesetz und das B\u00fcrokratieentlastungsgesetz angeschoben. Ziel ist es, damit attraktivere Standortbedingungen f\u00fcr Unternehmen in Deutschland zu schaffen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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