In Sachsen-Anhalt soll der erweiterte Einsatz von Lastwagen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen erprobt werden. Die Landesregierung soll dazu Feldversuche mit wissenschaftlicher Begleitung auf den Weg bringen. Das hat am Mittwoch der Landtag auf Antrag der Koalitionsfraktionen beschlossen. Die Initiative dazu geht von der FDP im Landtag aus.<\/p>\n
Maximilian Gludau, verkehrspolitischer Sprecher der Liberalen, sagte: “Die Diskussion um eine Erh\u00f6hung der zul\u00e4ssigen Gesamtgewichte f\u00fcr Lkw wird schon seit einigen Jahren gef\u00fchrt. Bewegung kam in die Debatte durch den Klimaschutz und zwar in zweierlei Hinsicht: Mehr Zuladung bedeutet weniger Einzelfahrten mit entsprechender CO2-Einsparung. Auch die Aussicht auf eine verringerte Staubelastung und weniger Staubelastung d\u00fcrfte nicht zuletzt die Autofahrer freuen.”<\/p>\n
Weiteres Argument: Alternative Antriebe, insbesondere batterieelektrische, f\u00fchren bei Lkw zu deutlich h\u00f6heren Fahrzeuggewichten. “Sie w\u00fcrden bei den bestehenden Begrenzungen entsprechend nur einer geringere Zuladung erlauben \u2013 f\u00fcr die Entwicklung zur Marktreife von E-Lkw ist das ein gro\u00dfes Hindernis”, so Gludau.<\/p>\n
Das Hauptaugenmerk der Feldversuche soll vor allem auf regelm\u00e4\u00dfigen Transporten im Nahbereich liegen und\u00a0mit der wissenschaftlichen Begleitung m\u00f6glichst Forschungseinrichtungen in Sachsen-Anhalt beauftragt werden, so der Koalitionsantrag. “Die Begleitforschung soll neben den Auswirkungen auf den Schieneng\u00fcterverkehr, CO2-Bilanz, L\u00e4rmemission, Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss auch Auswirkungen auf den baulichen Zustand der Verkehrsinfrastruktur zum Inhalt haben”, erkl\u00e4rte Gludau.<\/p>\n
Hintergrund:<\/p>\n
In Frankreich wurde das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht f\u00fcr Lastwagen bereits 2013 von 40 auf 44 Tonnen erh\u00f6ht. \u00c4hnliche Gewichtsgrenzen gelten in Belgien, Luxemburg und Tschechien, w\u00e4hrend sie in den Niederlanden bei 50 Tonnen und in D\u00e4nemark sogar bei 54 Tonnen liegen.\u00a0In Deutschland sind erh\u00f6hte Gesamtgewichte von bis zu 44 Tonnen bisher nur in Ausnahmef\u00e4llen bereits gestattet, und zwar\u00a0nur im \u201ekombinierten Verkehr\u201c im Vor- und Nachlauf des Schieneng\u00fcterverkehrs und beschr\u00e4nkt auf Container-Ladungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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