{"id":15319,"date":"2024-05-02T09:04:02","date_gmt":"2024-05-02T07:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/?p=15319"},"modified":"2024-05-02T09:04:02","modified_gmt":"2024-05-02T07:04:02","slug":"theurer-interview-das-deutschlandticket-ist-ein-riesengrosser-fortschritt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/2024\/05\/02\/theurer-interview-das-deutschlandticket-ist-ein-riesengrosser-fortschritt\/","title":{"rendered":"THEURER-Interview: Das Deutschlandticket ist ein riesengro\u00dfer Fortschritt"},"content":{"rendered":"
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Das FDP-Pr\u00e4sidiumsmitglied und Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r beim Bundesminister f\u00fcr Digitales und Verkehr Michael Theurer MdB gab \u201erp-online.de\u201c das folgende Interview. Die Fragen stellte Hagen Strau\u00df:<\/p>\n

Frage:<\/strong> Herr Theurer, Sie wechseln zur Bundesbank. Warum?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Das ist ein laufendes Verfahren der Bundesregierung, zu dem ich mich nicht \u00e4u\u00dfern kann und werde. Im Moment konzentriere ich mich auf meine Aufgaben als Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r und als Beauftragter der Bundesregierung f\u00fcr den Schienenverkehr.<\/p>\n

Frage:<\/strong> Sie treten aber nicht die Flucht an wegen der Dauerbaustelle Bahn und den Debatten \u00fcber das Deutschlandticket?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Ich bin ein leidenschaftlicher K\u00e4mpfer f\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige und vor allem grundsanierte Schiene in Deutschland. Das bleibt auch so. Das Deutschlandticket spielt diesbez\u00fcglich im Nahverkehr eine zentrale Rolle.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Das Deutschlandticket gibt es jetzt ein Jahr. Wetten, dass Sie eine positive Bilanz ziehen?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Auf jeden Fall. Das Deutschlandticket bietet einen niederschwelligen, einfachen Zugang in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Tarifzonen und Verkehrsverbund-Grenzen spielen keine Rolle mehr. Und das Ganze ist auch noch digital. Der Fahrschein ist ein riesengro\u00dfer Fortschritt.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Wie oft wurde er inzwischen verkauft?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Zuletzt hatte es \u00fcber elf Millionen Abos. Es gibt bei den K\u00e4ufern zahlreiche echte Umsteiger. Jedes zweite Ticket ist ein digitales Handyticket, rund 65 Prozent wurden \u00fcber eine Website oder per App erworben. Damit hat das Deutschlandticket schon jetzt einen immensen Digitalisierungsschub bewirkt.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Wo sehen Sie Verbesserungsbedarf?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Die Zukunft liegt im Personenverkehr in der Digitalisierung. In Deutschland m\u00fcssen wir da raus aus der Nachz\u00fcgler-Position. Wir konzentrieren uns jetzt au\u00dferdem darauf, dass mehr Tickets verkauft werden. Gerade im Bereich des Jobtickets gibt es noch Potenzial.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Ist das Ticket nicht eigentlich eines f\u00fcr St\u00e4dter?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>In den Metropolregionen hat das Ticket einen gro\u00dfen Nutzen, aber auch in den Stadt-Umland-Beziehungen. Vor allem da, wo Pendler zwei oder drei Verkehrsverb\u00fcnde durchfahren m\u00fcssen. Die Vereinfachung ist massiv, die Verg\u00fcnstigung auch.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Die L\u00e4nder sagen, das Ticket lasse sich ohne mehr Geld nicht dauerhaft finanzieren. Warum ziert sich der Bund so?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Die Diskussion ist kontraproduktiv und verunsichert nur die Menschen. Wir sollten vielmehr auf dem Erfolg des Deutschlandtickets aufbauen. Ich w\u00fcrde mir hier noch mehr Kreativit\u00e4t und Entschlossenheit von den L\u00e4ndern w\u00fcnschen. Ich rate dazu, die Systeme des \u00f6ffentlichen Verkehrs effizienter zu gestalten, etwa durch eine konsequente Digitalisierung und eine Verschlankung der Vertriebsstrukturen mit weniger Verkehrsverb\u00fcnden, daf\u00fcr aber funktionierenden Verkaufsplattformen \u00fcber die Verb\u00fcnde hinweg.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Das hei\u00dft aber auch, dass eine Preiserh\u00f6hung von 49 auf zum Beispiel 69 Euro kommen wird?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Das ist eine Frage, mit der sich vor allem die L\u00e4nder besch\u00e4ftigen m\u00fcssen, die sich aber aktuell nicht stellt. Die permanente Diskussion \u00fcber den Preis und die Finanzierung halte ich f\u00fcr absolut kontraproduktiv.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Warum? Die Nutzer wollen wissen, was auf sie zukommt.<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Deswegen sollten die L\u00e4nder sie nicht mit diesen Debatten verunsichern. Das muss aufh\u00f6ren. Und nur der Transparenz halber: Nach dem Grundgesetz sind die Bundesl\u00e4nder f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr zust\u00e4ndig, der Bund unterst\u00fctzt mit den Regionalisierungsmitteln. Die haben wir massiv erh\u00f6ht von 9,6 auf 11,2 Milliarden Euro mit einer starken Dynamisierung von 1,8 auf drei Prozent.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Aber wahr ist doch auch, dass das Deutschlandticket die Unterfinanzierung des \u00d6PNV versch\u00e4rft. Kein Cent mehr flie\u00dft in die Kassen.<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Das Deutschlandticket tr\u00e4gt dazu bei, dass bestehende Angebote besser ausgelastet werden. Es ist ein ma\u00dfgeblicher Beitrag, mehr Menschen in den \u00d6PNV zur\u00fcckzuholen oder daf\u00fcr zu gewinnen, ohne dass erheblich zus\u00e4tzliche Infrastrukturkosten entstehen. Die Aufgabe ist daher, gerade in Zeiten knapper Kassen, mit den vorhandenen Mitteln wirksamer zu agieren. Auch der Bund hat nur begrenzte Mittel zur Verf\u00fcgung und unter anderem aufgrund der geopolitischen Lage zus\u00e4tzliche Aufgaben bei der Sicherheit und der Verteidigung zu bew\u00e4ltigen. Forderungen von L\u00e4ndern und Kommunen, die sich allein darauf beschr\u00e4nken, mehr Geld zu wollen, sind daher nicht zielf\u00fchrend.<\/p>\n

Frage: <\/strong>Wann kommt denn nun der versprochene Modernisierungspakt f\u00fcr den \u00d6PNV?<\/p>\n

Theurer: <\/strong>Die Gespr\u00e4che laufen. Wir m\u00fcssen da gemeinsam einen jahrelang verschobenen Modernisierungsschub im \u00d6PNV organisieren. Diese Aufgabe ist alles andere als trivial, aber ich bin zuversichtlich, dass wir nach der erfolgreichen Reform der Tarifstrukturen anders als unsere Vorg\u00e4nger auch hier etwas bewirken k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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