Ortsmitten erhalten<\/p>\n
Heute k\u00fcndigte die gr\u00fcne Staatsekret\u00e4rin Zimmer f\u00fcr die Landesregierung an, das Land werde mit einem landesweiten L\u00e4rmaktionsplan die Grundlage f\u00fcr Gemeinden schaffen, die bisher keine solche Pl\u00e4ne aufgestellt h\u00e4tten. Das umfasse auch die Grundlage f\u00fcr Tempo 30 und die Beruhigung von Ortsmitten. Dazu sagte der Sprecher f\u00fcr individuelle Mobilit\u00e4t der FDP\/DVP-Fraktion im Landtag von Baden-W\u00fcrttemberg, Friedrich Haag<\/strong>:<\/p>\n \u201eDer Schutz vor \u00fcberbordendem L\u00e4rm ist sinnvoll. Wenn aber bisher 750 Gemeinden keine L\u00e4rmaktionspl\u00e4ne haben, dann kann das durchaus seinen Grund haben. Hier geht es nicht um konkrete Messungen, sondern lediglich um Berechnungen. Es kann nicht sein, dass das Land in seinem Eifer und Kampf f\u00fcr Tempo 30 innerorts sich jetzt quasi mit der Brechstange \u00fcber die kommunale Ebene erhebt. Bereits heute gibt es ausreichende M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Tempo 30. Nun aber ganze Durchgangsstra\u00dfen auf 30 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit zu drosseln ist oftmals unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig.<\/p>\n Und hinter dem sch\u00f6nf\u00e4rberischen Begriff \u201aberuhigte Ortsmitte\u2018 verbirgt sich leider oft genug die Blockade f\u00fcrs Auto mittels Superblocks oder \u00c4hnlichem. Die Innenst\u00e4dte m\u00fcssen erreichbar bleiben, sonst sterben sie aus. Wer wirklich an hochbelasteten Stellen wirksamen L\u00e4rmschutz will, muss auch an neue Umgehungsstra\u00dfen denken. Insgesamt w\u00e4re der Verkehrspolitik sehr gedient, das alte gr\u00fcne Feindbild Auto endlich zu begraben. Wir brauchen eine St\u00e4rkung aller Verkehrstr\u00e4ger.\u201c<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ortsmitten erhalten Heute k\u00fcndigte die gr\u00fcne Staatsekret\u00e4rin Zimmer f\u00fcr die Landesregierung an, das Land werde mit einem landesweiten L\u00e4rmaktionsplan die Grundlage f\u00fcr Gemeinden schaffen, die bisher keine solche Pl\u00e4ne aufgestellt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[144,8],"tags":[650,1587,4121,4036,2306],"class_list":["post-15617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr-innenpolitik","category-wirtschaft","tag-fdp-dvp","tag-friedrich-haag","tag-laermschutz","tag-tempo-30","tag-tempolimit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15617"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15619,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15617\/revisions\/15619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}