{"id":402,"date":"2021-02-03T07:12:00","date_gmt":"2021-02-03T06:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/?p=402"},"modified":"2022-05-21T09:48:07","modified_gmt":"2022-05-21T07:48:07","slug":"fdp-landtagskandidaten-erneuern-kritik-an-ewaybw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/2021\/02\/03\/fdp-landtagskandidaten-erneuern-kritik-an-ewaybw\/","title":{"rendered":"FDP-Landtagskandidaten erneuern Kritik an eWayBW"},"content":{"rendered":"\r\n

Verkehr und Mobilit\u00e4t sind hart umk\u00e4mpfte aktuelle Themen. Das zeigt sich auch im Murgtal. Am Sonntagnachmittag luden die Landtagskandidaten der FDP Patrick Wilczek und Petra Zink zu einem Online-Gespr\u00e4ch zu aktuellen Bauprojekten an der B462 ein.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Der\r\n
Der B462-Parkplatz Amalienberg in Gaggenau.\u00a0Foto: Thomas Dorscheid<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

In erster Linie \u00e4u\u00dferte sich FDP-Bundestagsabgeordneter und Obmann im Untersuchungsausschuss PKW-Maut Christian Jung zum Umbau des Autobahnanschlusses Rastatt-Nord, dem Pilotprojekt eWayBW und dem Lkw-Parkplatz an der B462 bei Gaggenau.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jung setzt noch immer in erster Linie auf individuelle Mobilit\u00e4t und das Auto. Die Verkehrskonzepte der FDP bezeichnete er als \u201eganzheitliche L\u00f6sungen\u201c, w\u00e4hrend er den Gr\u00fcnen vorwarf, zu sehr auf Fahrradwege zu setzen, die er im Murgtal f\u00fcr weniger wichtig h\u00e4lt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Als erstes wurde \u00fcber den geplanten Ausbau der Autobahnanschlussstelle Rastatt-Nord gesprochen. Aufgrund der chronischen \u00dcberlastung soll diese ab 2025 zum Vollkleeblatt ohne Ampeln ausgebaut werden. Nach dem Plan des Regierungspr\u00e4sidiums soll daf\u00fcr die Kreisstra\u00dfe K3728 nach Muggensturm weichen, wogegen die Gemeinde Muggensturm k\u00e4mpft, da ohne die Stra\u00dfe ein inner\u00f6rtliches Verkehrschaos bef\u00fcrchtet wird.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jung schl\u00e4gt Kompromiss vor<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Christian Jung sah die Notwendigkeit des Ausbaus, aber m\u00f6chte auch die Bedenken der Muggensturmer ernst nehmen und schlug einen Kompromiss vor, bei dem ein Teil der Kreisstra\u00dfe erhalten bleibt und der Verkehr dennoch besser abflie\u00dfen kann.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Eine ablehnende Position nimmt der FDP-Politiker gegen\u00fcber eWayBW ein. Wenngleich er die Technologieoffenheit der FDP wiederholt betonte, steht Jung gerade dieser Technologie \u00e4u\u00dferst kritisch gegen\u00fcber. Oberleitungen f\u00fcr LKWs und Busse h\u00e4lt er gro\u00dffl\u00e4chig f\u00fcr \u201epolitisch nicht umsetzbar\u201c, denn \u201esonst g\u00e4be es das schon in anderen L\u00e4ndern\u201c.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Er h\u00e4lt sie f\u00fcr gef\u00e4hrlich und nicht f\u00fcr den LKW- und Busverkehr geeignet. Insbesondere steht er der Teststrecke auf der B462 kritisch gegen\u00fcber. Sowohl die Topographie als auch die klimatischen Bedingungen der Region seien ungeeignet, da die Fl\u00e4che zu h\u00fcgelig sei und die relativ h\u00e4ufig vorkommenden Gewitter zu Unf\u00e4llen an den Oberleitungen f\u00fchren k\u00f6nnten. Er verspricht, weiterhin Widerstand zu leisten gegen das \u201ePrestigeprojekt von Winfried Hermann\u201c, dem baden-w\u00fcrttembergische Minister f\u00fcr Verkehr.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Link zum Beitrag:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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