{"id":5908,"date":"2022-06-26T13:53:40","date_gmt":"2022-06-26T11:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/?p=5908"},"modified":"2022-09-30T10:38:42","modified_gmt":"2022-09-30T08:38:42","slug":"wissing-interview-infrastrukturprobleme-endlich-konsequent-loesen-das-fdp-praesidiumsmitglied","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/2022\/06\/26\/wissing-interview-infrastrukturprobleme-endlich-konsequent-loesen-das-fdp-praesidiumsmitglied\/","title":{"rendered":"WISSING-Interview: Infrastrukturprobleme endlich konsequent l\u00f6sen Das FDP-Pr\u00e4sidiumsmitglied"},"content":{"rendered":"

Das FDP-Pr\u00e4sidiumsmitglied Dr. Volker Wissing gab der \u201eBild am Sonntag\u201c (heutige Ausgabe) das folgende Interview. Die Fragen stellten Thomas Block und Burkhard Uhlenbroich.<\/p>\n

\"Dr.<\/a>
Dr. Volker Wissing<\/figcaption><\/figure>\n

Frage: Herr Wissing, wie f\u00e4hrt der Verkehrsminister dieses Jahr in den Urlaub?<\/p>\n

Wissing:\u00a0Mit dem Auto. Wir machen jedes Jahr Urlaub mit der ganzen Familie in der Provence, da kommen meine Mutter, meine Schwester und mein Schwager mit. Ich wohne privat bei Landau in der Pfalz, das ist nicht weit von der deutsch-franz\u00f6sischen Grenze entfernt. Von dort aus kommt man am besten mit dem Auto nach S\u00fcdfrankreich.<\/p>\n

Frage: Damit entgehen Sie dem Verkehrsdesaster in Deutschland: An den Flugh\u00e4fen herrscht das reinste Chaos, die Bahn ist so unp\u00fcnktlich wie nie und Autofahren ist wegen des nicht funktionierenden Tankrabatts so teuer wie nie. Ist Ihnen das peinlich?<\/p>\n

Wissing:\u00a0Ich habe die Verkehrsinfrastruktur in einem desolaten Zustand von meinen Amtsvorg\u00e4ngern \u00fcbernommen. Wir haben 4000 marode Autobahnbr\u00fccken, ein veraltetes Bahnnetz und Flugh\u00e4fen, an denen es zu wenig Personal f\u00fcr die Urlaubs-Saison gibt. Und mit Verlaub: Mir muss das nicht peinlich sein. Ich gehe die Herausforderung entschlossen und konsequent an.<\/p>\n

Frage: Wie schlimm wird die Lage noch an deutschen Flugh\u00e4fen?<\/p>\n

Wissing: Grunds\u00e4tzlich ist die Organisation des Flugbetriebs Sache der Flughafengesellschaften und der Luftfahrtunternehmen. Aufgrund diverser Faktoren, wie zum Beispiel der akuten Personalnot, hat sich die Situation nun aber zugespitzt. Deshalb habe ich eine Arbeitsgruppe eingesetzt, die alles koordiniert. Aber das Grundproblem werden wir nicht von heute auf morgen l\u00f6sen k\u00f6nnen: In der Pandemie sind europaweit zu viele Fachkr\u00e4fte abgesprungen, weil sie vom Kurzarbeitergeld nicht leben konnten. Und weil die meisten der offenen Stellen in einem sensiblen Sicherheitsbereich sind, l\u00e4sst sich der Personalmangel nicht so schnell wieder beheben, wie wir das gern h\u00e4tten. Wir k\u00f6nnen keine Abstriche bei der Sicherheit an Flugh\u00e4fen machen, alle Mitarbeiter m\u00fcssen gr\u00fcndlich \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n

Frage: Der Engpass hat sich lange angedeutet. Wieso hat die Bundesregierung nicht rechtzeitig gegengesteuert?<\/p>\n

Wissing: F\u00fcr die Personalpolitik der Flughafengesellschaften und Airlines ist die Bundesregierung nicht zust\u00e4ndig und nicht verantwortlich. Wenn jemand h\u00e4tte gegensteuern m\u00fcssen, dann w\u00e4ren sie es gewesen. Es geht jetzt aber nicht um Schuldzuweisungen, sondern um L\u00f6sungen. Davon abgesehen hat die Bundesregierung w\u00e4hrend der Pandemiekrise insbesondere mit umfangreichen Regelungen zur Kurzarbeit versucht, das personelle Know-how der Luftverkehrsbranche aufrechtzuerhalten.\u201c<\/p>\n

Frage: Sie f\u00fchlen sich f\u00fcr das Funktionieren des Flugbetriebs nicht zust\u00e4ndig?<\/p>\n

Wissing: Es fehlt an Bodenpersonal, an Mitarbeitern, die Koffer verladen, und an Personal f\u00fcr die Sicherheitskontrollen. Das liegt alles nicht in der Verantwortung des Bundesverkehrsministeriums. In meiner Verantwortung liegen die Flugsicherung und die Koordination des Flugbetriebs, also das Erteilen von Start- und Landeerlaubnissen. Und da l\u00e4uft alles reibungslos.<\/p>\n

Frage: Auch bei der Bahn l\u00e4uft es nicht rund, die Z\u00fcge sind un\u00fcnktlich wie nie. Haben die gut bezahlten Bahnvorst\u00e4nde und Ex-Verkehrsminister jahrzehntelang geschlafen?<\/p>\n

Wissing: Klar ist: Es haben sich \u00fcber Jahrzehnte Probleme aufgebaut. Ich will diese angehen und l\u00f6sen, indem ich sie zur Chefsache mache. Wir wollen kein Flickwerk mehr, sondern die gro\u00dffl\u00e4chige Modernisierung des Netzes hin zu einem Hochleistungsnetz. Bis 2024 werden wir alle Verbesserungsma\u00dfnahmen einleiten, die wir daf\u00fcr brauchen. Ab sofort werden kurzfristige Ma\u00dfnahmen direkt umgesetzt oder sind schon gestartet.<\/p>\n

Frage: Wann k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste im Zug endlich st\u00f6rungsfrei telefonieren?<\/p>\n

Wissing: Dass man in Fernverkehrsz\u00fcgen noch immer nicht unterbrechungsfrei telefonieren oder das Internet verwenden kann, ist f\u00fcr ein modernes Industrie- und Technologieland wie Deutschland unangemessen. Deshalb habe ich mich daf\u00fcr eingesetzt, dass der Bahnfunk nicht mehr den Mobilfunk blockiert. Und die neuen ICE sind so konzipiert, dass die W\u00e4rmeisolierung der Fenster nicht mehr die Funksignale abblockt. Erste Besserungen sind bereits sp\u00fcrbar, in naher Zukunft wird es 5G plus in den Z\u00fcgen geben.<\/p>\n

Frage: Seit einem Monat gibt es das 9-Euro-Ticket. Wie ist Ihre erste Bilanz?<\/p>\n

Wissing: Sehr positiv: 26 Millionen Tickets wurden verkauft, die Bahn hat selbst diesen zus\u00e4tzlichen Ansturm zum \u00fcblichen Pfingst-Reiseverkehr gut verkraftet. Das Ticket ist in den Herzen der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger angekommen.<\/p>\n

Frage: Dann muss es also verl\u00e4ngert werden?<\/p>\n

Wissing: Eine Verl\u00e4ngerung des 9-Euro-Tickets halte ich f\u00fcr nicht finanzierbar, schlie\u00dflich kostet die Ma\u00dfnahme eine Milliarde Euro im Monat.<\/p>\n

Frage: Wenn im September die Energiepreise durch die Decke gehen, sollen die Leute auch noch mehr f\u00fcr ihr Bahnticket zahlen?<\/p>\n

Wissing: Das 9-Euro-Ticket ist ein gutes Programm, um f\u00fcr den \u00d6PNV zu werben. Es ist eine Chance f\u00fcr die Verkehrsunternehmen, viele neue Kundinnen und Kunden zu gewinnen. Ich hoffe, dass viele der neuen Bahn-Kunden im September auch regul\u00e4re Tickets kaufen werden.<\/p>\n

Frage: Muss der Tankrabatt verl\u00e4ngert werden?<\/p>\n

Wissing: Nein. Der Tankrabatt und das 9-Euro-Ticket wurden von vornherein befristet angelegt. Beides sind Instrumente, den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern die Anpassung an steigende Energiepreise zu erleichtern. Der Staat kann aber nicht auf Dauer steigende Energiepreise und damit h\u00f6here Mobilit\u00e4tskosten subventionieren.<\/p>\n

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