{"id":7230,"date":"2022-10-01T09:34:03","date_gmt":"2022-10-01T07:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/?p=7230"},"modified":"2022-10-01T09:34:03","modified_gmt":"2022-10-01T07:34:03","slug":"bayern-koerber-soeders-stammstrecken-desaster-geht-in-die-naechste-runde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/2022\/10\/01\/bayern-koerber-soeders-stammstrecken-desaster-geht-in-die-naechste-runde\/","title":{"rendered":"Bayern &#8211; K\u00d6RBER: S\u00f6ders Stammstrecken-Desaster geht in die n\u00e4chste Runde"},"content":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn hat heute endlich offizielle Zahlen zur Bauzeit und den Kosten der zweiten Stammstrecke ver\u00f6ffentlicht. Demnach wird das Projekt bis zu sieben Milliarden Euro kosten, die Fertigstellung soll zwischen 2035 und 2037 erfolgen. Hierzu <strong>Sebastian K\u00f6rber<\/strong>, verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Landtagsfraktion:<\/p>\n<figure id=\"attachment_4089\" aria-describedby=\"caption-attachment-4089\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4089\" src=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-300x225.jpg 300w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-768x576.jpg 768w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/fdp-aktiv.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sebastian_Koerber_39324_0-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4089\" class=\"wp-caption-text\">Sebastian K\u00f6rber, FDP<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201eHeute hat Bayern als Auftraggeber der zweiten Stammstrecke die Rechnung f\u00fcr jahrelanges Zaudern und Wegsehen bekommen. Ganze zwei Milliarden Euro wird das Projekt den Freistaat am Ende mehr kosten \u2013 vorausgesetzt es l\u00e4uft jetzt alles glatt. Hier habe ich allerdings meine Zweifel. Der heute von S\u00f6der an den Tag gelegte Aktionismus kommt zwei Jahre zu sp\u00e4t. Denn bereits im April 2020 hatte die Baubegleitung des bayerischen Verkehrsministeriums den Sachstand, dass das Projekt deutlich teurer und dazu wesentlich sp\u00e4ter fertig werden wird. Wie das Projektcontrolling durch die Baubegleitung versch\u00e4rft werden soll, ist mir ein R\u00e4tsel. Denn diese hat den Steuerzahler bereits mehrere Millionen Euro gekostet. Wichtiger w\u00e4re es, aus dessen Erkenntnissen auch die richtigen Konsequenzen zu ziehen \u2013 und zwar nicht nach zwei Jahren.<\/p>\n<p>Ich bin gespannt, wie S\u00f6der die Zeche zahlen m\u00f6chte. Im April dieses Jahres hat man erstmals das bayerische Finanzministerium von zu erwartenden Mehrkosten unterrichtet, obwohl man bereits intern vor \u00fcber zwei Jahren von deutlichen Mehrkosten ausgegangen ist. Nachdem sich die Staatsregierung auf das Milliarden-Fiasko nicht vorbereitet und R\u00fccklagen gebildet hat, werde ich ein Auge darauf haben, dass nicht alle Regionalisierungsmittel vollends in die zweite Stammstrecke flie\u00dfen. Es ist mir als Vertreter einer eher l\u00e4ndlichen Region, n\u00e4mlich Oberfranken, wichtig, dass der \u00d6PNV insbesondere in der Fl\u00e4che Bayern ausgebaut und modernisiert wird.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn hat heute endlich offizielle Zahlen zur Bauzeit und den Kosten der zweiten Stammstrecke ver\u00f6ffentlicht. 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